Pada 18 Julai, sebuah kereta elektrik terbakar dan meletup semasa memandu berhampiran Yuhuang Villa di Hangzhou.Bapa dan anak perempuan dalam kereta itu melecur teruk.Punca kebakaran ditentukan kerana kegagalan bateri litium yang diganti kemudian.Menurut data yang dikeluarkan oleh jabatan berkaitan, lebih 2,000 kebakaran kenderaan elektrik berlaku di seluruh negara setiap tahun, antaranya kegagalan bateri litium adalah punca utama kebakaran kenderaan elektrik.
Untuk tujuan ini, wartawan menjalankan temu bual dengan Wuxi, Wilayah Jiangsu, yang kebanyakannya menghasilkan kenderaan elektrik, untuk mengetahui lebih lanjut tentang situasi penggantian bateri kenderaan elektrik.
Wuxi, Jiangsu: Menggantikan bateri litium adalah fenomena biasa
Pengecas yang tidak sepadan menimbulkan risiko keselamatan
Pada 18 Julai, sebuah kereta elektrik terbakar dan meletup semasa memandu berhampiran Yuhuang Villa di Hangzhou.Bapa dan anak perempuan dalam kereta itu melecur teruk.Pada 19hb, Pasukan Bomba Hangzhou pada mulanya menentukan bahawa punca kebakaran dalam kereta elektrik itu adalah bateri litium yang diganti kemudian.Kesalahan.Wartawan itu mengadakan wawancara di jalan-jalan Wuxi, Jiangsu.Rakyat secara amnya melaporkan bahawa bateri litium adalah lebih ringan dalam berat dan lebih besar dalam kapasiti daripada bateri asid plumbum tradisional dalam jumlah yang sama.Ramai orang akan menggantikan sendiri bateri litium selepas membeli kenderaan elektrik bateri asid plumbum.
Semasa temu bual, wartawan mengetahui bahawa kebanyakan pengguna tidak mengetahui jenis bateri kenderaan mereka.Ramai pengguna mengakui bahawa mereka biasanya menggantikan bateri di kedai pengubahsuaian di jalan dan terus menggunakan pengecas mereka sebelum ini.
Jin Yuan, ketua jurutera institut penyelidikan kumpulan kenderaan elektrik: Sangat berbahaya bagi pengecas bateri asid plumbum untuk mengecas bateri litium kerana voltan bateri asid plumbum akan lebih tinggi daripada bateri litium jika ia berada pada voltan yang sama platform.Voltan pengecas.Jika bateri litium dicas pada voltan ini, akan ada bahaya lebihan voltan.Dalam kes yang teruk, ia akan terbakar secara langsung.
Orang dalam industri memberitahu pemberita bahawa banyak kenderaan elektrik telah memutuskan pada permulaan reka bentuk mereka bahawa mereka hanya boleh menggunakan bateri asid plumbum atau bateri litium dan tidak menyokong penggantian.Oleh itu, banyak kedai pengubahsuaian perlu menggantikan pengawal kenderaan elektrik apabila menggantikan bateri, yang akan memberi kesan negatif kepada kenderaan.Keselamatan terjejas.Selain itu, sama ada pengecas itu asli juga merupakan perkara utama yang perlu diberi perhatian oleh pengguna.
Harga purata bateri litium yang layak ialah 700 yuan.Keselamatan jenama berharga rendah tidak dapat dijamin.
Kebanyakan kenderaan elektrik semasa dijual dengan bateri dan kenderaan diasingkan.Apabila pengguna membeli kenderaan elektrik, mereka boleh memilih untuk menggantikan bateri oleh pengedar atau kedai.Disebabkan kekurangan pengawasan yang kuat, banyak bateri tidak berjenama turut membanjiri pasaran, yang membawa bahaya tersembunyi yang besar.
Wartawan itu melawat beberapa kedai bateri di Wuxi, Jiangsu.Kedai itu memberitahu pemberita bahawa menggantikan bateri adalah sangat mudah, tetapi disebabkan insiden letupan bateri litium baru-baru ini, mereka tidak mengesyorkan menggantikan bateri.
Wartawan itu mendapati purata harga bateri litium yang dijual di kebanyakan kedai adalah hampir seribu yuan.Bagaimanapun, di sebuah kedai, wartawan itu melihat bateri litium 48V berharga lebih daripada 400 yuan sahaja.
Apabila wartawan mencari bateri litium di Internet, dia mendapati bahawa banyak bateri litium berharga rendah tidak mempunyai pengilang yang ditandakan pada halaman produk, dan jaminan hanya satu tahun.
Dalam sebuah syarikat pengeluar bateri litium di Huzhou, Zhejiang, wartawan itu belajar.Bateri litium terutamanya terdiri daripada sel bateri dan sistem BMS.Untuk memastikan keselamatan, teras bateri direka bentuk dengan injap keselamatan, dan sistem BMS bertanggungjawab untuk memotong litar apabila bateri litar pintas.Untuk memastikan keselamatan, selongsong bateri litium juga perlu menjalani ujian getaran dan jatuh serta ujian kesan suhu tinggi dan rendah.Bateri litium 48 volt yang layak biasanya dijual pada harga lebih daripada 700 yuan, dan bateri litium yang terlalu murah mungkin tidak mempunyai jaminan keselamatan yang diperlukan.
Hao Yuliang, timbalan pengurus besar syarikat bateri litium di Huzhou, Zhejiang: Terdapat beberapa cara utama untuk menghasilkan bateri kos yang sangat rendah ini.Oleh kerana banyak bateri setakat ini boleh dibongkar dan diproses semula, penggunaan sekunder bateri adalah sebahagian daripada proses, dan kosnya akan menjadi sangat rendah.Bahagian kedua ialah pengeluaran bateri litium sebenarnya mempunyai keperluan yang sangat ketat untuk persekitaran dan peralatan.Pelaburan di bahagian ini sebenarnya sangat besar.Apabila peralatan dan persekitaran sedemikian tidak tersedia, bateri litium sebenarnya boleh dihasilkan, tetapi Tidak ada cara untuk menjamin kualiti atau keselamatan pengeluaran bateri litium ini, tetapi kosnya rendah.
Memandangkan ruang bateri yang dikhaskan untuk kenderaan elektrik berjenama adalah terhad, jika pengguna ingin meningkatkan hayat bateri kenderaan elektrik mereka, mereka hanya boleh menggantikan bateri dengan bateri berkapasiti lebih besar dengan volum yang sama, yang juga mewujudkan bahaya tersembunyi untuk kegunaan masa hadapan.
Ujian kebakaran sebenar di Shanghai: Bateri litium rosak akibat suhu tinggi dan boleh menyebabkan letupan dengan mudah
Jadi, kenapa basikal elektrik sering terbakar?Bagaimanakah bahaya keselamatan boleh dielakkan?Untuk menjawab soalan ini, kakitangan perlindungan kebakaran Shanghai menjalankan eksperimen.
Anggota bomba mula-mula meletakkan bateri asid plumbum dalam tong pembakaran yang mensimulasikan persekitaran suhu tinggi.Wartawan itu melihat bateri asid plumbum itu terus terbakar tetapi tidak meletup.
Kemudian anggota bomba meletakkan tiga bateri litium teras tunggal 3.7V dalam tong yang terbakar.Wartawan itu melihat bahawa selepas beberapa minit, bateri litium teras tunggal mempunyai jet fire dan membentuk kawasan kecil flashover.
Akhirnya, bomba meletakkan bateri litium 48V di dalam tong yang terbakar.Hanya dalam dua atau tiga minit, bateri litium meletup, dan bahan letupan yang pecah disembur sejauh lima meter.
Yang Weiwen, Penyelia Detasmen Penyelamat Kebakaran Daerah Shanghai Yangpu: Kerana ciri-ciri pembakaran bateri litium, ia terutamanya membentangkan letupan dan kilatan kilat.Oleh itu, selepas kebakaran berlaku, anda mesti melarikan diri dengan cepat dan menggunakan kaedah pengasingan untuk menyekat bahan mudah terbakar di sekeliling.
Kakitangan pemadam kebakaran Shanghai memberitahu pemberita bahawa selain suhu tinggi, kerosakan dan penyemperitan bateri litium juga merupakan punca penting kebakaran basikal elektrik.Wartawan itu datang ke Makmal Pencegahan dan Bantuan Bencana Shanghai yang terletak di Daerah Baru Lingang.Di kawasan eksperimen, kakitangan menusuk bateri litium sel tunggal dengan jarum keluli pada kelajuan tetap.Wartawan itu melihat bahawa selepas beberapa saat, bateri mula berasap dan disertai dengan api jet, dan kemudian meletup.
Kakitangan pemadam kebakaran Shanghai mengingatkan bahawa bateri yang dibeli melalui saluran tidak formal mungkin mempunyai risiko dikitar semula dan dipasang semula.Sesetengah pengguna secara membabi buta membeli bateri berkuasa tinggi yang tidak sesuai untuk basikal elektrik untuk mengurangkan bilangan masa pengecasan, yang juga sangat berbahaya.Yang Weiwen, Penyelia Detasmen Penyelamat Kebakaran Daerah Shanghai Yangpu: Kita mesti membeli basikal elektrik melalui saluran rasmi, dan pada masa yang sama, kita mesti menggunakan pengecas yang sepadan untuk pengecasan harian.Semasa memandu setiap hari, kita harus cuba mengelakkan bonggol dan perlanggaran.Pada masa yang sama, kita juga harus memerhatikan penampilan bateri dan membaiki serta menggantikannya dalam masa jika perlu.
Masa siaran: Dis-19-2023