Prinsip kerja bateri motosikal terutamanya melibatkan penukaran tenaga kimia dan tenaga elektrik.Fungsi teras bateri elektrik, juga dikenali sebagai bateri, adalah untuk menukar tenaga kimia kepada tenaga elektrik.Bateri biasanya terdiri daripada plat positif dan negatif, elektrolit, dan pemisah.Apabila motosikal tidak dihidupkan, elektrik yang tersimpan dalam bateri digunakan untuk menghidupkan pelbagai peranti elektrik pada motosikal.Selepas enjin dihidupkan, arus ulang alik yang dihasilkan oleh magneto dibetulkan oleh penerus untuk menjadi arus terus, yang mengecas bateri dan terus membekalkan kuasa kepada motosikal.dua belas
Bahan aktif pada plat positif dan negatif di dalam bateri, seperti plumbum dan plumbum dioksida dalam bateri asid plumbum, dan sebatian litium dalam bateri litium, mengalami tindak balas kimia semasa proses pengecasan dan nyahcas.Semasa proses pelepasan, plumbum logam bertindak sebagai elektrod negatif untuk menjalani tindak balas pengoksidaan, menghasilkan plumbum sulfat;Plumbum dioksida bertindak sebagai elektrod positif untuk menjalani tindak balas pengurangan, menghasilkan plumbum sulfat.Semasa pengecasan, sulfat plumbum ini terurai dan kembali ke keadaan pra nyahcasnya.dua puluh tiga
Bateri asid plumbum dan bateri litium ialah dua jenis bateri biasa pada motosikal.Bateri asid plumbum menjana arus melalui tindak balas pengurangan pengoksidaan plumbum sulfat dan plumbum logam dalam elektrolit asid sulfurik cair, manakala bateri litium menggunakan larutan elektrolit bukan akueus, yang mempunyai berat yang lebih ringan, jangka hayat yang lebih lama dan kebolehsuaian suhu yang lebih baik.
Secara ringkasnya, prinsip kerja bateri motosikal melibatkan penukaran tenaga kimia (melalui tindak balas kimia) kepada tenaga elektrik, serta penggunaan dan peredaran tenaga elektrik (melalui arus) pada motosikal