"Serigala dalam industri bateri kuasa akan datang."Baru-baru ini, katalog biasa yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat membuatkan industri mengeluh terharu.
Menurut "Katalog Model Disyorkan untuk Promosi dan Penggunaan Kenderaan Tenaga Baharu (Batch ke-11 pada 2019)", kenderaan tenaga baharu yang dilengkapi dengan bateri pelaburan asing akan menerima subsidi di China buat kali pertama.Ini bermakna berikutan pemansuhan "senarai putih" bateri pada Jun tahun ini, pasaran bateri China Dynamics (600482, Stock Bar) telah dibuka secara rasmi kepada pelaburan asing.
Terdapat sejumlah 26 kereta penumpang dalam model disyorkan yang diumumkan kali ini, termasuk 22 kenderaan elektrik tulen, termasuk sedan elektrik tulen Tesla yang akan dikeluarkan di China.Pada masa ini, tidak jelas siapa yang akan menjadi pembekal bateri Tesla selepas ia dikeluarkan di China.Walau bagaimanapun, selepas memasuki katalog subsidi, model yang berkaitan berkemungkinan besar akan menerima subsidi.Selain Tesla, jenama asing Mercedes-Benz dan Toyota juga telah memasuki senarai yang disyorkan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, subsidi China untuk kenderaan tenaga baharu berkait rapat dengan pengeluar bateri kuasa terpilih.Membawa bateri yang dikeluarkan oleh syarikat "senarai putih" bateri dan memasukkan katalog yang disyorkan di atas adalah langkah pertama untuk mendapatkan subsidi.Oleh itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kenderaan tenaga baharu yang diimport, terutamanya Tesla, tidak mendapat subsidi.Syarikat kenderaan tenaga baharu domestik dan syarikat bateri kuasa juga telah menikmati "tempoh tingkap" pembangunan pesat selama beberapa tahun.
Walau bagaimanapun, kematangan sebenar industri tidak boleh dipisahkan daripada ujian pasaran.Apabila jualan dan pemilikan kenderaan tenaga baharu secara beransur-ansur meningkat, jabatan yang berkaitan turut membimbing pembangunan industri daripada didorong dasar kepada dipacu pasaran.Di satu pihak, subsidi untuk kenderaan tenaga baharu telah dikurangkan dari tahun ke tahun dan akan ditarik balik sepenuhnya daripada pasaran menjelang akhir tahun 2020. Sebaliknya, "senarai putih" bateri kuasa juga diumumkan akan dimansuhkan dalam hujung Jun tahun ini.
Jelas sekali, sebelum subsidi ditarik balik sepenuhnya, industri kenderaan tenaga baharu China akan terlebih dahulu menghadapi persaingan daripada rakan sejawatan asing, dan industri bateri kuasa akan menanggung beban.
Liberalisasi sepenuhnya bateri pelaburan asing
Berdasarkan katalog terbaru yang diterbitkan, model tenaga baharu jenama asing seperti Tesla, Mercedes-Benz dan Toyota semuanya telah memasuki urutan subsidi.Antaranya, Tesla telah mengisytiharkan dua versi model yang dimasukkan ke dalam katalog, sepadan dengan ketumpatan tenaga sistem bateri yang berbeza dan julat pelayaran.
Mengapa terdapat perbezaan dalam model Tesla yang sama?Ini mungkin sebahagiannya berkaitan dengan fakta bahawa Tesla telah memilih lebih daripada satu pembekal.Sejak awal tahun ini, Tesla telah didedahkan telah mencapai perjanjian "tidak eksklusif" dengan beberapa syarikat bateri kuasa.Sasaran "skandal" termasuk CATL (300750, Stock Bar), LG Chem, dsb.
Pembekal bateri Tesla sentiasa mengelirukan.Laporan daripada Jabatan Penyelidikan Cawangan Aplikasi Bateri Kuasa Battery China.com menunjukkan bahawa model Tesla yang dipilih ke dalam katalog yang disyorkan dilengkapi dengan "bateri ternari yang dihasilkan oleh Tesla (Shanghai)."
Tesla sememangnya telah menghasilkan modul baterinya sendiri, tetapi siapa yang akan menyediakan sel itu?Pemerhati jangka panjang Tesla menganalisis seorang wartawan dari 21st Century Business Herald bahawa sebab model itu mempunyai dua ketumpatan tenaga adalah kerana ia dilengkapi dengan sel bateri (iaitu, sel) daripada Panasonic dan LG Chem.
"Ini adalah kali pertama model yang dilengkapi dengan sel bateri asing telah memasuki katalog subsidi."Orang itu menegaskan bahawa sebagai tambahan kepada Tesla, dua kereta dari Beijing Benz dan GAC Toyota juga telah memasuki katalog subsidi, dan kedua-duanya tidak dilengkapi dengan bateri Domestik.
Tesla tidak bertindak balas terhadap sel bateri syarikat tertentu yang digunakannya, tetapi sejak pemansuhan "senarai putih" bateri kuasa, hanya menunggu masa bahawa bateri yang dihasilkan oleh syarikat yang dibiayai asing dan kereta yang dilengkapi dengan bateri ini akan memasuki katalog subsidi.
Pada Mac 2015, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengeluarkan "Spesifikasi Industri Bateri Kuasa Automotif", yang akan menggunakan bateri yang dikeluarkan oleh syarikat yang diluluskan sebagai syarat asas untuk mendapatkan subsidi kenderaan tenaga baharu.Sejak itu, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat telah berturut-turut mengeluarkan empat kelompok katalog perusahaan pengeluaran bateri kuasa (iaitu, "Bateri Kuasa Putih").List"), membina "dinding" untuk industri bateri kuasa China.
Maklumat menunjukkan bahawa 57 pengeluar bateri yang dipilih adalah semua syarikat tempatan, dan pengeluar bateri Jepun dan Korea seperti Panasonic, Samsung, dan LG Chem yang sebelum ini digunakan oleh SAIC, Changan, Chery dan syarikat kereta lain tidak disertakan.Kerana mereka dikaitkan dengan subsidi, syarikat bateri yang dibiayai asing ini hanya boleh menarik diri buat sementara waktu daripada pasaran China.
Walau bagaimanapun, "senarai putih" telah lama tidak berhubung dengan perkembangan industri.Seorang wartawan dari 21st Century Business Herald sebelum ini mengetahui bahawa dalam operasi sebenar, pelaksanaan "senarai putih" tidak begitu ketat, dan beberapa model yang tidak menggunakan bateri "diperlukan" juga telah memasuki katalog produk Kementerian Perindustrian. dan Teknologi Maklumat.Pada masa yang sama, dengan penumpuan pasaran, Walau bagaimanapun, beberapa syarikat dalam "senarai putih" telah mengurangkan perniagaan mereka atau bahkan muflis.
Penganalisis industri percaya bahawa membatalkan "senarai putih" bateri dan membuka pasaran bateri kuasa kepada pelaburan asing merupakan langkah penting bagi kenderaan tenaga baharu China untuk beralih daripada dipacu dasar kepada dipacu pasaran.Hanya apabila syarikat yang lebih berkuasa memasuki pasaran kapasiti pengeluaran boleh ditingkatkan dengan lebih cepat.Dan untuk mengurangkan kos dan mencapai pembangunan sebenar kenderaan tenaga baharu.
Pemasaran adalah trend umum.Sebagai tambahan kepada liberalisasi "senarai putih", penurunan subsidi secara beransur-ansur adalah langkah langsung untuk mempromosikan pemasaran industri.“Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu (2021-2035)” yang diumumkan baru-baru ini (draf ulasan) juga dengan jelas menyatakan bahawa adalah perlu untuk menggalakkan pengoptimuman dan penyusunan semula syarikat bateri kuasa dan meningkatkan kepekatan industri.
Mengurangkan kos adalah kunci
Dengan sokongan dan galakan dasar industri, beberapa syarikat bateri kuasa domestik telah berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, termasuk CATL, BYD (002594, Stock Bar), Guoxuan Hi-Tech (002074, Stock Bar), dll., termasuk Fuli , yang baru-baru ini mendarat di Lembaga Inovasi Sains dan Teknologi.Teknologi tenaga.Antaranya, CATL telah menjadi "tuan besar" dalam industri.Data terkini menunjukkan bahawa dalam tiga suku pertama tahun ini, bahagian pasaran domestik CATL telah meningkat kepada 51%.
Di bawah trend liberalisasi pasaran secara beransur-ansur, syarikat bateri kuasa yang dibiayai asing juga telah membuat pengaturan di China.Pada 2018, LG Chem melancarkan projek pelaburan bateri kuasa di Nanjing, dan Panasonic juga merancang untuk mengeluarkan bateri secara khusus untuk kenderaan elektrik di kilang Daliannya.
Perlu dinyatakan bahawa pembekal bateri domestik Tesla, Panasonic dan LG Chem, kedua-duanya menjadi sasaran khabar angin yang popular.Antaranya, Panasonic ialah rakan kongsi Tesla yang "biasa", dan Tesla buatan Amerika dibekalkan oleh Panasonic.
"Keragu-raguan" dan "persediaan" Tesla mencerminkan persaingan sengit dalam industri bateri kuasa pada tahap tertentu.Bagi jenama tempatan yang sudah beberapa tahun berkembang pesat di pasaran China, mampukah mereka menghadapi saingan jenama luar negara kali ini?
Seseorang yang rapat dengan industri bateri kuasa memberitahu wartawan dari 21st Century Business Herald bahawa kelebihan daya saing bateri kuasa yang dilaburkan asing adalah terutamanya teknologi dan kawalan kos, yang telah membentuk "halangan" tertentu dalam pasaran.Mengambil Panasonic sebagai contoh, beberapa penganalisis industri menegaskan bahawa walaupun ia juga menghasilkan bateri litium terner, Panasonic menggunakan bahagian bahan mentah yang berbeza, yang boleh meningkatkan ketumpatan tenaga sambil mengurangkan kos.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun pembangunan kebelakangan ini, dengan peningkatan dalam skala, kos bateri kuasa domestik juga telah berkurangan dari tahun ke tahun.Mengambil CATL sebagai contoh, harga sistem bateri kuasanya ialah 2.27 yuan/Wj pada 2015, dan turun kepada 1.16 yuan/Wj pada 2018, dengan purata penurunan kompaun tahunan kira-kira 20%.
Syarikat bateri kuasa domestik juga telah membuat banyak percubaan untuk mengurangkan kos.Sebagai contoh, kedua-dua BYD dan CATL sedang membangunkan teknologi CTP (CelltoPack, pek bateri kuasa bebas modul), cuba meningkatkan prestasi bateri dengan reka bentuk dalaman pek bateri yang lebih diperkemas.Syarikat seperti Yiwei Lithium Energy (300014, Stock Bar) juga melaporkan dalam laporan tahunan Zhong berkata bahawa tahap automasi barisan pengeluaran perlu dipertingkatkan untuk meningkatkan kadar hasil dan mengurangkan kos.
Teknologi CTP masih mempunyai banyak kesukaran untuk diatasi, tetapi berita terkini menunjukkan bahawa pek bateri CTP CATL telah memasuki peringkat pengeluaran komersial secara berkelompok.Pada majlis menandatangani perjanjian pada 6 Disember untuk memperdalam kerjasama strategik antara CATL dan BAIC New Energy, Zeng Yuqun, pengerusi CATL, berkata: "Teknologi CTP akan merangkumi semua model arus perdana BAIC New Energy sedia ada dan akan datang."
Meningkatkan tahap teknikal dan mengurangkan kos adalah kaedah utama.Syarikat bateri kuasa China yang diwakili oleh CATL akan memulakan "semakan" sebenar pasaran.
Masa siaran: Nov-18-2023