BYD tidak pernah berputus asa dalam penyelidikan dan pembangunan lanjut bateri litium besi fosfat Bateri bilah akan mengubah pergantungan industri pada bateri terner, mengembalikan laluan teknologi bateri kuasa ke landasan yang betul, dan mentakrifkan semula standard keselamatan untuk kenderaan tenaga baharu
Pada 29 Mac 2020, Wang Chuanfu, Pengerusi dan Presiden BYD, bercakap dengan kata-kata seperti pisau pada sidang akhbar bateri bilah.
Isu litium terner atau fosfat besi litium telah dihadapi oleh syarikat kenderaan tenaga baharu BOSS lebih daripada sekali.Sebelum ini, ia dipercayai secara meluas di bahagian aplikasi pasaran bahawa bateri litium terner dan bateri fosfat besi litium akan terus maju bersebelahan pada masa hadapan.Walau bagaimanapun, model mewah yang menumpukan pada prestasi tinggi akan terus menggunakan bateri litium terner, manakala model yang memfokuskan pada pasaran pertengahan hingga rendah dan menekankan keberkesanan kos akan menggunakan bateri fosfat besi litium.
Walau bagaimanapun, bateri fosfat besi litium hari ini tidak fikir begitu.Mereka bukan sahaja disasarkan pada pasaran pertengahan hingga rendah, tetapi juga pada pasaran mewah tenaga baharu.Mereka juga mahu bersaing dengan bateri litium ternary.
Kos rendah bermakna ia mesti eksklusif untuk kelas rendah?
Dari perspektif teknikal, perbezaan ciri antara bateri litium terner dan fosfat besi litium agak ketara.Bateri litium ternary mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi dan prestasi suhu rendah yang baik.Walau bagaimanapun, disebabkan kehadiran unsur logam berat seperti kobalt, kos bahan mentahnya lebih tinggi dan sifat kimianya lebih aktif, menjadikannya lebih terdedah kepada pelarian haba;Dan ciri-ciri litium besi fosfat adalah betul-betul bertentangan dengan ternary, dengan lebih banyak kitaran dan kos bahan mentah yang lebih rendah.
Pada tahun 2016, kapasiti terpasang bateri litium besi fosfat domestik pernah menyumbang 70%, tetapi dengan peningkatan pesat bateri litium ternary dalam bidang kenderaan penumpang tenaga baharu, kapasiti terpasang pasaran fosfat besi litium terus menurun kepada 30 % pada 2019.
Pada tahun 2020, dengan kemunculan bateri fosfat seperti bateri bilah, bateri litium besi fosfat secara beransur-ansur diiktiraf dalam pasaran kereta penumpang kerana keberkesanan kos yang tinggi dan perubahan dalam dasar subsidi untuk kenderaan tenaga baharu, dan pasaran mula pulih;Pada tahun 2021, bateri litium besi fosfat telah mencapai pembalikan bateri litium terner dari segi pengeluaran dan kapasiti terpasang.Sehingga hari ini, bateri litium besi fosfat masih menduduki sebahagian besar bahagian pasaran.
Menurut data terkini dari Perikatan Inovasi Industri Bateri Kuasa Automotif China, kapasiti terkumpul terpasang bateri kuasa di China dari Januari hingga Februari tahun ini ialah 38.1 GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 27.5%.Kapasiti terkumpul terpasang bateri litium ternary ialah 12.2GWj, menyumbang 31.9% daripada jumlah kapasiti terpasang dan penurunan tahun ke tahun sebanyak 7.5%;Kapasiti terkumpul terpasang bateri litium besi fosfat ialah 25.9 GWj, menyumbang 68.0% daripada jumlah kapasiti terpasang, dengan peningkatan kumulatif tahun ke tahun sebanyak 55.4%.
Rangkaian Bateri menyedari bahawa pada tahap harga, pasaran arus perdana untuk kenderaan tenaga baharu di China kini berada dalam lingkungan 100000 hingga 200000 yuan.Dalam pasaran khusus ini, pengguna lebih mengambil berat tentang turun naik harga, dan ciri-ciri kos rendah fosfat besi litium jelas lebih selaras.Oleh itu, dalam penghujung aplikasi pasaran, kebanyakan syarikat kereta akan menggunakan model yang dilengkapi dengan bateri fosfat besi litium sebagai produk eksklusif untuk meningkatkan jualan dan memberi tumpuan kepada keberkesanan kos.
Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa kos rendah boleh memenuhi keperluan model rendah, tetapi ia tidak eksklusif untuk model rendah.
Sebelum ini, bateri litium besi fosfat telah ketinggalan dalam persaingan dengan bateri litium terner kerana kelemahan prestasi.Walau bagaimanapun, kini bateri litium besi fosfat telah berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan ketara dalam prestasi bateri di samping kelebihan kos.Daripada keluaran semasa bateri litium besi fosfat oleh pengeluar bateri utama dan syarikat kenderaan tenaga baharu, dapat dilihat bahawa mereka memberi tumpuan terutamanya pada peningkatan produk dari segi struktur, penggunaan volum dan teknologi pengecasan berlebihan.
Mengambil bateri bilah BYD sebagai contoh, sambil mengekalkan keselamatan yang tinggi dan hayat kitaran yang panjang, bateri bilah boleh melangkau modul apabila dikumpulkan, dengan sangat meningkatkan penggunaan volum.Ketumpatan tenaga pek bateri mereka boleh hampir dengan bateri litium ternary.Dilaporkan bahawa dengan sokongan bateri bilah, kapasiti pemasangan bateri kuasa BYD telah meningkat dengan ketara.
Menurut data EVtank, pada tahun 2023, berdasarkan landskap kompetitif syarikat bateri kuasa global utama, BYD menduduki tempat kedua dengan bahagian pasaran global sebanyak 14.2%.
Di samping itu, Jike telah mengeluarkan bateri pengecas ultrafast 800V litium besi fosfat litium yang pertama - bateri bata emas.Secara rasmi, kadar penggunaan volum bateri BRICS mencapai 83.7%, dengan kuasa pengecasan maksimum 500kW dan kadar pengecasan maksimum 4.5C.Pada masa ini, bateri BRICS telah dilancarkan buat kali pertama pada Extreme Krypton 007.
GAC Aion juga mengumumkan sebelum ini bahawa tindanan penuh bateri tenaga super mikrohabluran P58 yang dibangunkan sendiri dan dihasilkan sendiri akan dibawa ke luar talian.Bateri menggunakan teknologi fosfat besi litium bebas GAC, yang mempunyai kelebihan dalam hayat bateri dan ketumpatan tenaga keseluruhan.
Dari segi pengeluar bateri, pada Disember 2023, Honeycomb Energy mengumumkan bahawa dalam bidang BEV, syarikat itu akan melancarkan dua spesifikasi sel pengecas cepat pisau pendek litium besi fosfat, L400 dan L600, pada tahun 2024. Mengikut rancangan, pisau pendek teras pengecasan pantas berdasarkan L600 akan meliputi senario 3C-4C dan dijangka dihasilkan secara besar-besaran pada suku ketiga 2024;Sel pengecasan ultra pantas pisau pendek berdasarkan L400 akan meliputi senario pembesaran 4C dan lebih tinggi, memenuhi model kenderaan voltan tinggi arus perdana 800V di pasaran.Ia akan dikeluarkan secara besar-besaran pada suku keempat 2024.
Era Ningde, Lithium Iron Phosphate, Bateri Bercas Super Shenxing
Pada Ogos 2023, Ningde Times mengeluarkan Bateri Bercas Super Shenxing, yang merupakan bateri boleh dicas semula 4C litium besi fosfat 4C pertama di dunia.Dengan integrasi tinggi dan kecekapan pengelompokan teknologi CTP3.0, ia boleh mengecas selama 10 minit, mempunyai julat 400 kilometer, dan mempunyai jarak ultra panjang 700 kilometer.Ia juga boleh mencapai pengecasan pantas dalam semua julat suhu.
Dilaporkan bahawa sejak dikeluarkan, Shenxing Supercharged Battery telah mengesahkan kerjasama dengan beberapa syarikat kereta seperti GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu dan Lantu.Pada masa ini, ia telah dihasilkan secara besar-besaran dalam model seperti Chery Star Era ET dan 2024 Extreme Krypton 001.
Perlu dinyatakan bahawa pasaran bateri kuasa luar negara sentiasa dikuasai oleh bateri litium ternary.Walau bagaimanapun, disebabkan oleh perkembangan pesat teknologi bateri litium besi fosfat domestik, kestabilan yang kuat, hayat kitaran yang panjang, prestasi keselamatan yang baik, kos rendah dan kelebihan lain, banyak syarikat kereta antarabangsa kini berhasrat untuk memasang bateri fosfat besi litium.
Sebelum ini, dilaporkan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Musk telah mendakwa bahawa dua pertiga daripada kereta Tesla pada masa hadapan akan menggunakan bateri fosfat besi litium;Kumpulan Stellantis juga telah menandatangani memorandum persefahaman dengan CATL, bersetuju bahawa CATL akan membekalkan sel bateri dan modul bateri litium besi fosfat kepada Kumpulan Stellantis secara tempatan di Eropah;Ford sedang membina kilang bateri fosfat besi litium di Michigan, Amerika Syarikat, dan CATL menyediakan sokongan teknikal dan perkhidmatan untuknya
Adakah litium ternary semestinya keperluan mewah?
Pada 25 Februari, kereta super berprestasi elektrik tulen Yangwang U9 di bawah Yangwang Automobile telah dilancarkan pada harga 1.68 juta yuan, dengan kuasa kuda maksimum melebihi 1300Ps dan tork maksimum 1680N · m.Masa pecutan 0-100km/j yang diuji boleh mencapai 2.36s.Selain daripada sifat mekanikal kenderaan itu sendiri yang mengagumkan, U9 masih menggunakan bateri bilah.
Mesej menunjukkan bahawa bateri bilah yang dilengkapi pada U9 boleh mencapai pelepasan kadar tinggi yang berterusan, penyejukan yang cekap, pengecasan berlebihan bateri dan kawalan suhu yang cekap.Pada masa yang sama, ia dilengkapi dengan teknologi pengecasan berlebihan dwi senjata dan mempunyai kuasa pengecasan maksimum 500kW.
Menurut maklumat aplikasi daripada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Yangwang U9 dilengkapi dengan bateri bilah 80kWh, dengan berat bateri 633kg dan ketumpatan tenaga sistem 126Wj/kg.Berdasarkan jumlah tenaga 80kWj, kadar pengecasan maksimum Yangwang U9 telah mencapai 6C atau ke atas, dan pada kuasa maksimum 960kW, kadar nyahcas puncak bateri adalah setinggi 12C.Prestasi kuasa bateri bilah ini boleh digambarkan sebagai raja fosfat besi litium.
Mencari maklumat permohonan U7 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat
Mencari maklumat permohonan U7 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat
Selain itu, baru-baru ini, Looking Up U7 juga telah diisytiharkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, meletakkan dirinya sebagai kenderaan elektrik tulen mewah yang besar dengan saiz badan 5265/1998/1517mm, kenderaan kelas D, berat. sebanyak 3095kg, bateri 903kg, tenaga 135.5kWj, dan ketumpatan tenaga sistem 150Wh/kg.Ia juga merupakan bateri fosfat besi litium.
Pada masa lalu, semua model kenderaan elektrik tulen berprestasi tinggi tanpa pengecualian menggunakan bateri litium terner tenaga khusus tinggi untuk memastikan parameter prestasi yang lebih tinggi.Melihat kepada parameter prestasi dua juta model kereta mewah tahap menggunakan fosfat besi litium yang tidak kurang daripada bateri litium terner, ia sudah cukup untuk mewajarkan nama fosfat besi litium.
Terdahulu, apabila BYD mengeluarkan bateri bilah besi litium fosfatnya, orang dalam industri mencadangkan bahawa BYD boleh mencipta "bateri bilah ternari" selepas teknologinya matang, tetapi kini nampaknya ini tidak berlaku.Sesetengah pendapat mencadangkan bahawa dengan menggunakan bateri litium besi fosfat dalam model mewah, BYD telah menyampaikan keyakinan terhadap teknologinya sendiri kepada pengguna dan memecahkan keraguan industri tentang fosfat besi litium.Setiap jenis bateri mempunyai kelebihan tersendiri dan boleh bersinar dalam senario penggunaan yang berbeza.
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
Di samping itu, Rangkaian Bateri mendapati bahawa 2024 Extreme Krypton 001 telah dilancarkan secara rasmi baru-baru ini.Versi WE dibahagikan kepada dua versi bateri, masing-masing dilengkapi dengan bateri Ningde Times 4C Kirin dan bateri 5C Shenxing, dengan harga bermula pada 269000 yuan.
Antaranya, bateri Kirin ialah sistem ternary dengan jumlah tenaga 100kWh, ketumpatan tenaga sistem 170Wh/kg, masa pengecasan SOC 10~80% selama 15 minit, kadar pengecasan puncak 4C, purata 2.8C , dan julat CLTC sejauh 750km (model pacuan roda belakang);Bateri Shenxing ialah sistem fosfat besi litium dengan jumlah tenaga 95kWh, ketumpatan tenaga sistem 131Wh/kg, masa pengecasan SOC 10~80% selama 11.5 minit, kadar pengecasan puncak 5C, purata 3.6C, dan julat CLTC sejauh 675km (model pacuan empat roda).
Disebabkan oleh pengurangan kos fosfat besi litium, harga versi bateri Geely Krypton 001 Shenxing adalah konsisten dengan versi bateri Kirin.Atas dasar ini, masa pengecasan pantas bateri Shenxing adalah lebih pantas daripada bateri Kirin, dan julat CLTC bagi model pacuan empat roda motor dwi hanya 75km lebih rendah daripada model pacuan roda belakang bateri Kirin.
Ia boleh dilihat bahawa dalam sistem produk semasa, antara kenderaan dalam julat harga yang sama, bateri litium besi fosfat adalah lebih kos efektif daripada bateri litium ternary.
Difahamkan bahawa Ningde Times Shenxing Supercharged Battery telah membangunkan bersama dengan beberapa syarikat kereta, termasuk GAC untuk bersama-sama membangunkan "Edisi Suhu Rendah" dan "Edisi Jangka Hayat" Bateri Shenxing;Mencipta Bateri Shenxing Long Life L Series dengan Nezha Motors
Masa siaran: Mac-21-2024