Pada 11 Mac, Perikatan Inovasi Industri Bateri Kuasa Automotif China mengeluarkan data bulanan tentang bateri kuasa untuk Februari 2024. Dari segi pengeluaran, dari Januari hingga Februari, industri bateri kuasa China menyaksikan pertumbuhan keseluruhan, tetapi disebabkan kesan cuti Festival Musim Bunga , keadaan pasaran untuk pengeluaran bateri kuasa, jualan dan pemasangan pada bulan Februari adalah lemah.
Pada bulan Februari, jumlah pengeluaran kuasa dan bateri lain di China ialah 43.6GWj, penurunan sebanyak 33.1% bulan ke bulan dan 3.6% tahun ke tahun.
Dari Januari hingga Februari, pengeluaran kumulatif kuasa dan bateri lain di China ialah 108.8 GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 29.5%.
Dari segi jualan, pada bulan Februari, jumlah jualan kuasa dan bateri lain di China ialah 37.4GWj, penurunan sebanyak 34.6% bulan ke bulan dan 10.1% tahun ke tahun.Antaranya, jumlah jualan bateri kuasa ialah 33.5GWj, menyumbang 89.8%, penurunan sebulan ke bulan sebanyak 33.4%, dan penurunan tahun ke tahun sebanyak 7.6%;Jumlah jualan bateri lain ialah 3.8GWj, menyumbang 10.2%, penurunan sebanyak 43.2% bulan ke bulan dan 27.0% tahun ke tahun.
Dari Januari hingga Februari, jualan terkumpul kuasa dan bateri lain di China mencapai 94.5 GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 26.4%.Antaranya, jualan kumulatif bateri kuasa ialah 83.9GWj, menyumbang 88.8%, dengan peningkatan terkumpul tahun ke tahun sebanyak 31.3%;Jualan kumulatif bateri lain ialah 10.6GWj, menyumbang 11.2%, penurunan tahun ke tahun sebanyak 2.3%.
Dari segi volum pemuatan, pada bulan Februari, volum pemuatan bateri kuasa di China ialah 18.0 GWj, penurunan tahun ke tahun sebanyak 18.1% dan penurunan sebulan ke bulan sebanyak 44.4%.Kapasiti terpasang bagi bateri ternary ialah 6.9 GWj, menyumbang 38.7% daripada jumlah kapasiti terpasang, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 3.3%, dan penurunan sebulan ke bulan sebanyak 44.9%;Kapasiti terpasang bateri litium besi fosfat ialah 11.0 GWj, menyumbang 61.3% daripada jumlah kapasiti terpasang, penurunan tahun ke tahun sebanyak 27.5% dan penurunan sebulan ke bulan sebanyak 44.1%.
Pada bulan Februari, sejumlah 36 syarikat bateri kuasa dalam pasaran kenderaan tenaga baharu China mencapai sokongan pemasangan kenderaan, penurunan sebanyak 3 berbanding tempoh yang sama tahun lepas.3 syarikat teratas, 5 teratas dan 10 syarikat bateri kuasa teratas telah memasang bateri kuasa 14.1GWj, 15.3GWj dan 17.4GWj, masing-masing menyumbang 78.6%, 85.3% dan 96.7% daripada jumlah kenderaan yang dipasang.Bahagian 10 syarikat teratas menurun sebanyak 1.7 mata peratusan berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
15 syarikat bateri kuasa domestik teratas dari segi jumlah pemasangan kenderaan pada bulan Februari
Pada bulan Februari, 15 syarikat bateri kuasa domestik teratas dari segi kenderaan yang dipasang ialah: CATL (9.82 GWj, menyumbang 55.16%), BYD (3.16 GWj, menyumbang 17.75%), Penerbangan Zhongchuangxin (1.14 GWj, menyumbang 6.38%) , Tenaga Litium Yiwei (0.63 GWj, menyumbang 3.52%), Xinwangda (0.58 GWj, menyumbang 3.25%), Guoxuan berteknologi Tinggi (0.53 GWj, menyumbang 2.95%), Ruipu Lanjun (0.46 GWj, menyumbang 2.58%) Honeycomb Energy (0.42 GWj, menyumbang 2.35%) dan LG New Energy (0.33 GWj, menyumbang 2.35%).6GWj (berjumlah 2.00%), Tenaga Baharu Jidian (0.30GWj, menyumbang 1.70%), Tenaga Baharu Zhengli (0.18GWj, menyumbang 1.01%), Polyfluoro (0.10GWj, menyumbang 0.57%), Teknologi Funeng (0.08GWh , menyumbang 0.46%), Henan Lithium Power (0.01GWj, menyumbang 0.06%), dan Anchi New Energy (0.01GWj, menyumbang 0.06%).
Dari Januari hingga Februari, jumlah terkumpul terpasang bateri kuasa di China ialah 50.3GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 32.0%.Kapasiti terkumpul terpasang bateri ternary ialah 19.5Wj, mencakupi 38.9% daripada jumlah kapasiti terpasang, dengan peningkatan terkumpul tahun ke tahun sebanyak 60.8%;Kapasiti terkumpul terpasang bateri litium besi fosfat ialah 30.7 GWj, menyumbang 61.1% daripada jumlah kapasiti terpasang, dengan peningkatan terkumpul tahun ke tahun sebanyak 18.6%.
Dari Januari hingga Februari, sejumlah 41 syarikat bateri kuasa dalam pasaran kenderaan tenaga baharu China mencapai sokongan pemasangan kenderaan, meningkat 2 berbanding tahun lepas.Syarikat bateri kuasa 3 teratas, 5 teratas dan 10 teratas telah memasang bateri kuasa 37.8 GWj, 41.9 GWj dan 48.2 GWj, masing-masing menyumbang 75.2%, 83.3% dan 95.9% daripada jumlah kenderaan yang dipasang.
15 syarikat bateri kuasa domestik teratas dari segi jumlah pemasangan kenderaan dari Januari hingga Februari
Dari Januari hingga Februari, 15 syarikat bateri kuasa domestik teratas dari segi jumlah pemasangan kenderaan ialah Ningde Times (25.77 GWj, menyumbang 51.75%), BYD (9.16 GWj, menyumbang 18.39%), Zhongchuangxin Aviation (2.88 GWj, menyumbang 5.79%), Guoxuan berteknologi tinggi (2.09 GWj, menyumbang 4.19%), Yiwei Lithium Energy (1.98 GWj, menyumbang 3.97%), Honeycomb Energy (1.89 GWj, menyumbang 3.80%), Xinwangda (1.52 GWh.0. %), LG New Energy (1.22 GWj, menyumbang 2.44%) dan Ruipu Lanjun Energy.(1.09 GWj, menyumbang 2.20%), Tenaga Baharu Jidian (0.61 GWj, menyumbang 1.23%), Tenaga Baharu Zhengli (0.58 GWj, menyumbang 1.16%), Teknologi Funeng (0.44 GWj, menyumbang 0.88%), Duofuduo ( 0.31 GWj, menyumbang 0.63%), Penghui Energy (0.04 GWj, menyumbang 0.09%) dan Anchi New Energy (0.03GWj, menyumbang 0.06%).
Dari segi purata kapasiti cas basikal, pada bulan Februari, purata kapasiti cas basikal tenaga baharu di China ialah 49.5kWj, peningkatan sebulan ke bulan sebanyak 9.3%.Purata kapasiti cas bagi kereta penumpang elektrik tulen dan kereta penumpang hibrid plug-in ialah 58.5kWj dan 28.8kWj, masing-masing, peningkatan sebulan ke bulan sebanyak 12.3% dan penurunan sebanyak 0.2%.
Dari Januari hingga Februari, kapasiti cas purata kenderaan tenaga baharu di China ialah 46.7 kWj.Purata kapasiti cas bagi kenderaan penumpang tenaga baharu, bas dan kenderaan khusus bagi setiap kenderaan ialah 44.1kWj, 161.4kWj dan 96.3kWj, masing-masing.
Dari segi jumlah pemasangan bateri keadaan pepejal dan bateri ion natrium, dari Januari hingga Februari, China mencapai pemasangan bateri separa pepejal dan bateri ion natrium.Syarikat bateri sokongan ialah Weilan New Energy dan Ningde Times.
Pada bulan Februari, kapasiti terpasang bateri ion natrium ialah 253.17kWh, dan kapasiti terpasang bagi bateri separa pepejal ialah 166.6MWh;Dari Januari hingga Februari, bateri natrium ion dimuatkan dengan 703.3kWh dan bateri separa pepejal dimuatkan dengan 458.2MWh.
Dari segi eksport, pada bulan Februari, jumlah eksport kuasa dan bateri lain China ialah 8.2GWj, penurunan sebanyak 1.6% bulan ke bulan dan 18.0% tahun ke tahun, menyumbang 22.0% daripada jualan bulan itu.Antaranya, eksport bateri kuasa ialah 8.1GWj, menyumbang 98.6%, penurunan sebanyak 0.7% bulan ke bulan dan penurunan tahun ke tahun sebanyak 10.9%.Eksport bateri lain ialah 0.1GWj, menyumbang 1.4%, penurunan sebanyak 38.2% bulan ke bulan dan 87.2% tahun ke tahun.
Dari Januari hingga Februari, eksport terkumpul kuasa dan bateri lain di China mencapai 16.6 GWj, menyumbang 17.6% daripada jualan terkumpul dalam dua bulan pertama dan penurunan tahun ke tahun sebanyak 13.8%.Antaranya, eksport kumulatif bateri kuasa ialah 16.3GWj, menyumbang 98.1%, penurunan tahun ke tahun sebanyak 1.9%;Eksport kumulatif bateri lain ialah 0.3GWj, menyumbang 1.9%, penurunan tahun ke tahun sebanyak 88.2%.
Di samping itu, mengenai eksport kenderaan tenaga baharu, menurut data dari Persatuan Pengilang Automobil China, pada bulan Februari, eksport kenderaan tenaga baharu mencapai 82000 unit, penurunan sebanyak 18.5% bulan ke bulan dan 5.9% tahun ke- tahun.Antaranya, eksport kenderaan elektrik tulen mencapai 66000 unit, penurunan sebanyak 19.1% bulan ke bulan dan 19.4% tahun ke tahun;16000 kenderaan hibrid plug-in telah dieksport, penurunan sebulan ke bulan sebanyak 15.5% dan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 2.3 kali.
Dari Januari hingga Februari, eksport kenderaan tenaga baharu mencapai 182000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 7.5%.Antaranya, 148000 kenderaan elektrik tulen telah dieksport, penurunan tahun ke tahun sebanyak 7.5%;34000 kenderaan hibrid plug-in telah dieksport, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 2.7 kali.
Dari segi eksport kenderaan penumpang tenaga baharu, menurut Persatuan Pengilang Automobil China, eksport kenderaan penumpang tenaga baharu pada Februari ialah 79000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 0.1% dan penurunan sebulan ke bulan sebanyak 20.0% , menyumbang 26.4% daripada eksport kenderaan penumpang, penurunan sebanyak 4.8 mata peratusan berbanding tempoh yang sama tahun lalu;Antaranya, elektrik tulen menyumbang 81.4% daripada eksport tenaga baharu, dan eksport elektrik tulen tahap A0+A00 menyumbang 53% daripada eksport tenaga baharu domestik.
Khususnya, pada bulan Februari, Tesla China mengeksport 30224 kenderaan, BYD Automobile mengeksport 23291 kenderaan, SAIC GM Wuling mengeksport 2872 kenderaan, SAIC Passenger Vehicle mengeksport 2407 kenderaan, Chery Automobile mengeksport 2387 kenderaan, Zhima Motor Automobile 220mobile exported 4 vehicles Nezha Automobile mengeksport 1695 kenderaan, Changan Automobile mengeksport 1486 kenderaan, GAC Trumpchi mengeksport 1314 kenderaan, GAC Aion mengeksport 1296 kenderaan, Brilliance BMW mengeksport 1201 kenderaan, Great Wall Automobile mengeksport 1058 kenderaan, Jianghuai 100 kenderaan eksport, Jianghuai Automobile 100 kenderaan eksport feng Honda mengeksport 792 kenderaan, dan Jixing Automobile dieksport.774 kenderaan dan 708 kenderaan dieksport oleh Xiaopeng Motors.
Persatuan Pengilang Automobil China menyatakan bahawa dengan kelebihan skala dan permintaan pengembangan pasaran tenaga baharu China, semakin banyak jenama produk tenaga baharu buatan China pergi ke luar negara, dan pengiktirafan mereka di luar negara terus meningkat.Walaupun mereka telah terjejas oleh beberapa gangguan dari Eropah baru-baru ini, pasaran eksport tenaga baharu masih menjanjikan dalam jangka masa panjang, dengan masa depan yang cerah.
Pada 2023, China menjadi pengeksport automobil terbesar dunia buat kali pertama.Untuk melindungi keadaan eksport kereta China yang menggalakkan, beberapa pemimpin industri automotif baru-baru ini telah memberikan cadangan dan cadangan mengenai eksport kereta semasa Dua Sesi.
Yin Tongyue, wakil Kongres Rakyat Kebangsaan dan Setiausaha Parti dan Pengerusi Chery Holding Group, mencadangkan pada Kongres Rakyat Kebangsaan 2024 untuk mengukuhkan pembinaan sistem pengurusan eksport kereta.Butiran khusus adalah seperti berikut: (1) Kementerian Perdagangan menerajui dalam merumuskan standard kualiti dan mekanisme pensijilan untuk produk eksport kereta, menjalankan pemeriksaan "tahap kesihatan" ke atas semua perusahaan eksport kereta, dan menyiasat keuntungan, tahap kualiti, perkhidmatan. susun atur rangkaian, latihan kakitangan dan pengurusan perusahaan.(2) Kementerian Luar Negeri, Kementerian Perdagangan, Pentadbiran Ruang Siber Pusat, dan organisasi lain mempromosikan penubuhan sistem piawaian antarabangsa untuk keselamatan data dan maklumat automotif, dan meningkatkan standard keselamatan data dengan sewajarnya;Pertama, kami akan menggalakkan pengiktirafan bersama piawaian data di negara BRICS dan negara "Jalur dan Laluan", dan meneroka penubuhan mekanisme pengiktirafan bersama piawaian data dengan EU, Amerika Syarikat dan negara serta wilayah lain.(3) Kementerian Perdagangan menerajui dalam menambah baik definisi dan memperhalusi piawaian untuk eksport "kereta terpakai", mengubah keadaan semasa di mana pemindahan pemilikan sekali sahaja dianggap sebagai "kereta terpakai", melarang eksport orang Cina jenama automotif yang belum melengkapkan penyetempatan peraturan pasaran luar negara dan pensijilan kelayakan, dan mengganggu pasaran dengan "sifar" kilometer kereta terpakai, untuk mengelakkan masalah kualiti produk dan perkhidmatan selepas jualan.Pada masa yang sama, memimpin penubuhan asas jenama, dan setiap perusahaan eksport membayar sejumlah deposit jenama.Apabila jenama tertentu keluar dari pasaran luar negara pada masa hadapan, yayasan itu akan terus menyediakan jaminan kualiti dan perkhidmatan selepas jualan untuk pengguna luar negara, bersama-sama mengekalkan imej antarabangsa jenama China.(4) Kementerian Perdagangan dan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat akan menyelaras dan merancang untuk menggalakkan dan menyokong jenama automotif China untuk "menjadi global" melalui pendekatan CKD (semua bahagian longgar);Memperkenalkan dasar untuk menyokong perusahaan terkemuka dalam menerajui pembinaan taman perindustrian automotif luar negara China, mengurangkan konflik perdagangan dan pengaruh geopolitik, dan mengembangkan lagi skala eksport automotif China.
Feng Xingya, wakil Kongres Rakyat Kebangsaan dan Pengurus Besar Kumpulan GAC, membawa lima cadangan dan satu cadangan mengenai eksport kereta.Feng Xingya menyatakan bahawa eksport kereta telah menjadi enjin penting yang memacu pertumbuhan pengeluaran dan jualan kereta.Walau bagaimanapun, berikutan tindakan susulan jenama luar negara yang dipercepatkan dan persekitaran perniagaan yang kompleks, eksport kereta masih menghadapi tekanan yang besar dan memerlukan bantuan daripada kerajaan dengan segera.Oleh itu, Feng Xingya mencadangkan cadangan untuk menggalakkan kerjasama perindustrian antarabangsa, menyelaraskan isu eksport biasa, mengoptimumkan mekanisme penyeliaan eksport, mengukuhkan pembinaan kapasiti maklumat dan pengangkutan, dan mengambil pelbagai langkah untuk melindungi pembangunan berkualiti tinggi di laut.
Sebagai tindak balas kepada situasi semasa eksport kenderaan tenaga baharu China ke Eropah, Zhang Xinghai, ahli Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Kebangsaan Persidangan Perundingan Politik Rakyat China, Naib Pengerusi Persekutuan Industri dan Perdagangan Seluruh China, Pengerusi Persekutuan Industri dan Perdagangan Chongqing, dan Pengerusi Kumpulan Seles, mencadangkan agar jabatan berkaitan menggalakkan pengiktirafan bersama antarabangsa terhadap piawaian perakaunan jejak karbon automotif, kaedah dan data, terutamanya mengukuhkan kerjasama pembangunan rendah karbon dengan Kesatuan Eropah, dan menghapuskan pelepasan karbon halangan berkaitan untuk eksport kenderaan tenaga baharu China ke Eropah.Pada masa yang sama, berdasarkan pengalaman perakaunan jejak karbon lanjutan Kesatuan Eropah, kerja perakaunan jejak karbon automotif domestik harus dibimbing;Menjalankan penyelidikan mendalam mengenai syarikat komponen di luar negara, mengenal pasti syarikat komponen yang berpotensi dan aktif, terutamanya menyediakan sokongan kewangan dan cukai untuk syarikat komponen swasta, menggalakkan rantaian bekalan berkualiti tinggi untuk ke luar negara, dan bekerjasama dengan syarikat automotif berkualiti tinggi untuk membangun di luar negara, memanfaatkan daya saing menyeluruh kereta China dalam bahagian bekalan, bahagian pembuatan dan bahagian produk;Wujudkan platform kewangan kredit pengguna terminal peringkat nasional untuk menyediakan dana kredit dan sokongan perkhidmatan pinjaman kepada syarikat kereta bebas di luar negara, memastikan syarikat kereta bebas tidak mempunyai kelemahan dasar kewangan yang jelas dalam persaingan dengan syarikat kereta asing di luar negara.
Masa siaran: Mac-20-2024