Tahun baharu semakin hampir, dan Bateri BAK, yang telah terlibat dalam dua lubang hitam hutang utama Zotye dan Huatai, masih mempunyai dua saman untuk melawan.
Future Auto Daily (ID: auto-time) mengetahui bahawa pada 19 Disember, contoh kedua litigasi hutang antara BAK Battery dan Huatai Automobile dibuka secara rasmi, dan litigasi berkaitan dengan Zotye Automobile (000980, Stock Bar) juga masih diteruskan.Dokumen litigasi yang berkaitan menunjukkan bahawa litigasi hutang antara BAK Battery dan Zotye Automobile melibatkan jumlah keseluruhan 616 juta yuan, manakala Huatai Automobile gagal membayar 263 juta yuan dan faedah.
"BAK mungkin syarikat yang paling teruk tahun ini."Orang dalam yang rapat dengan BAK Battery memberitahu Future Auto Daily.Hutang hampir 900 juta ini telah mengheret Bateri BAK ke dalam keadaan rawan dan menyebabkan tindak balas berantai diikuti.
Pada awal November, Teknologi Hangke (688006, Bar Saham), Teknologi Rongbai (688005, Bar Saham), Teknologi Dangsheng (300073, Bar Saham) dan banyak lagi pembekal huluan BAK Bateri mengeluarkan laporan mengenai akaun belum terima Bateri BAK.Pengumuman amaran risiko.Menurut statistik tidak lengkap dari Future Auto Daily, pembekal huluan bateri BAK pada masa ini mempunyai peruntukan hutang lapuk melebihi 500 juta yuan.
Industri bateri kuasa, yang pernah dianggap sebagai titik panas, tiba-tiba mengalami kemerosotan seperti tebing.Dalam musim sejuk "lima penurunan berturut-turut" dalam jualan kenderaan tenaga baharu, syarikat hulu dan hiliran keseluruhan rantaian industri berada dalam bahaya.
Tiada masa untuk memulihkan hutang 900 juta itu
Bateri BAK, yang "diseret ke bawah" oleh dua pengeluar enjin utama, mempunyai tanda amaran awal krisis.
Orang yang rapat dengan BAK Battery mendedahkan kepada Future Auto Daily (ID: auto-time) bahawa BAK Battery mencapai perjanjian pembekalan dengan Zotye Motors pada 2016, dan yang terakhir membayar BAK Battery dalam beberapa ansuran.Walau bagaimanapun, sejak pembayaran pertama dibuat pada 2017, Zotye mula ingkar pembayaran kerana aliran tunai yang ketat.Dalam tempoh tersebut, Zotye berulang kali menjanjikan masa pembayaran balik, tetapi tiada satu pun daripadanya dipenuhi.Bermula pada pertengahan 2019, Zotye mula "hilang".
Pada Ogos 2019, BAK Battery dan Zotye Automobile pergi ke mahkamah.Zotye menyatakan kesediaannya untuk berdamai dan menandatangani perjanjian dengan BAK Battery.Bagaimanapun, selepas saman itu ditarik balik, BAK Battery tidak menerima bayaran seperti yang dijanjikan.Pada September, BAK Battery memfailkan saman kedua terhadap Zotye, yang akan didengar di mahkamah pada 30 Disember.
Berdasarkan maklumat yang didedahkan oleh BAK Battery, konflik antara kedua-dua pihak telah diredakan.Bateri BAK mendedahkan kepada Future Auto Daily (ID: auto-time) bahawa syarikat itu telah memohon kepada mahkamah untuk membekukan aset Zotye lebih daripada 40 juta yuan, dan tunggakan Zotye telah dijamin oleh pelbagai pihak.Seorang lagi sumber dalaman BAK Battery berkata, "Sikap pembayaran balik Zotyy adalah sangat positif, dan pemimpin kerajaan tempatan yang bertanggungjawab untuk menyelamatkan Zotye juga telah menyatakan bahawa ia akan memberi keutamaan untuk menyokong Zotye dalam membayar balik hutang BAK."
Saya mempunyai sikap yang positif, tetapi masih tidak jelas sama ada saya boleh membayarnya semula.Lagipun, jumlah wang ini bukanlah jumlah yang kecil untuk Zotye.
Sehingga 10 Julai 2019, Zotye telah gagal membayar sebanyak 545 juta yuan.Bateri BAK juga memerlukan Zotye Automobile dan anak syarikatnya membayar ganti rugi tertunggak kira-kira 71 juta yuan untuk pembayaran tertunggak, berjumlah 616 juta yuan.
Tiada kemajuan dalam kutipan hutang oleh Zotye, dan tuntutan mahkamah antara BAK Battery dan Huatai Automobile masih menemui jalan buntu.Bateri BAK berkata bahawa ia telah memenangi contoh pertama tuntutan mahkamah yang berkaitan terhadap Huatai Automobile.Rongcheng Huatai perlu membayar 261 juta yuan dalam bentuk pembayaran dan faedah, dan Huatai Automobile akan menanggung liabiliti bersama dan beberapa pihak.Tetapi kemudian, Huatai membantah keputusan pertama dan memohon untuk contoh kedua.
Bagi memastikan keberkesanan tuntutannya, BAK Battery telah memohon untuk membekukan ekuiti dan dividen dua syarikat tersenarai, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) dan Shuguang Shares (600303, Stock Bar) yang dipegang oleh Huatai Automobile Group Co. , Ltd.
Orang dalam BAK Battery meramalkan bahawa kebuntuan antara kedua-dua pihak mungkin berlarutan untuk masa yang lama, dan "gugatan ini mungkin berlarutan selama beberapa tahun."
Dia adalah pemiutang dan "laodai"
Bayaran daripada syarikat kereta hiliran masih belum dapat dipulihkan, tetapi "seruan perang salib" daripada pembekal bahan mentah huluan semakin hampir.
Pada 16 Disember, Rongbai Technology, pembekal huluan BAK Battery, mengumumkan bahawa disebabkan akaun tertunggak daripada BAK Battery, syarikat itu telah menyaman BAK Battery, dan kes itu telah diterima oleh mahkamah.
Selain Teknologi Rongbai, beberapa pembekal bahan mentah huluan untuk bateri litium juga telah menyertai "tentera kutipan hutang" BAK Battery.
Pada petang 10 November, Hangke Technology mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa disebabkan risiko semasa pembayaran balik bateri BAK, syarikat telah membuat peruntukan tambahan untuk hutang lapuk pada sebahagian daripada pembayaran.Jika akaun belum terima BAK Battery tidak dapat dipulihkan, syarikat akan membuat peruntukan untuk hutang lapuk untuk bahagian amaun ini.
Mengenai tunggakan yang terhutang oleh pembekal, BAK Battery menjawab Future Auto Daily (ID: auto-time) bahawa memandangkan ratusan juta tindakan undang-undang antara syarikat dan Zotye masih belum diselesaikan, bayaran biasa syarikat kepada pembekal huluan tidak akan diselesaikan.Proses itu juga terjejas, dan syarikat itu kini sedang merangka pelan untuk menyelesaikan masalah tunggakan dengan pembekal huluan.
Di bawah tekanan daripada pelbagai pembekal, BAK Battery memilih untuk berunding dengan pembekal untuk pembayaran balik ansuran.Namun, walaupun bayaran ansuran telah dipersetujui, BAK Battery masih gagal membayar harga seperti yang dipersetujui.
Pada petang 15 Disember, Rongbai Technology mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahawa sehingga 15 Disember, bayaran sebenar Bateri BAK berjumlah 11.5 juta yuan, yang jauh daripada 70.2075 juta yuan untuk pembayaran balik fasa pertama dan kedua yang dipersetujui sebelum ini antara kedua-duanya. .Ini bermakna pembayaran BAK Battery kepada Rongbai Technology sekali lagi tertunggak.
Malah, keupayaan pembayaran balik BAK Battery telah dipersoalkan oleh pihak berkuasa kawal selia.Pada 15 Disember, Bursa Saham Shanghai mengeluarkan surat siasatan meminta Rongbai Technology menjelaskan sebab pelan pembayaran balik yang disebutkan di atas tidak dapat dipenuhi seperti yang dipersetujui, dan kemungkinan prestasi seterusnya.
Pada 16 Disember, BAK Battery memberi maklum balas kepada Future Auto Daily bahawa syarikat itu telah merundingkan pelan pembayaran balik baharu dengan pembekal utama seperti Rongbai Technology, dan akan membayar pembekal terutamanya berdasarkan pembayaran balik yang terhutang oleh pelanggan seperti Zotye.
Ini bermakna aliran tunai semasa BAK Battery sudah sangat ketat.Jika bayaran daripada pembuat kereta hiliran tidak dikembalikan, syarikat itu tidak akan dapat membayar pembekal huluannya.
Menurut statistik tidak lengkap dari Future Auto Daily, pembekal huluan bateri BAK pada masa ini mempunyai peruntukan hutang lapuk melebihi 500 juta yuan.Ini bermakna Bateri BAK masih akan menghadapi hutang sehingga 500 juta yuan.
Penganalisis industri meramalkan bahawa jika Bateri BAK tidak dapat membayar pembekal seperti yang dipersetujui atau dianggap mempunyai keupayaan pembayaran balik yang tidak mencukupi, operasi biasa Bateri BAK akan terjejas dan beberapa aset mungkin dibekukan oleh badan kehakiman.
Industri bateri sedang memulakan tempoh rombakan
Pada tahun 2019, nasib Bateri BAK berubah mendadak.
Data menunjukkan bahawa Bateri BAK, yang masih berada di kedudukan kelima dari segi penghantaran pada suku pertama tahun ini, telah menurun kepada ke-16 pada bulan Oktober.Penganalisis industri percaya selain terjejas oleh tunggakan pembayaran, penyejukan pasaran bateri kuasa juga merupakan salah satu punca penurunan BAK.
Menurut data daripada Jabatan Penyelidikan Cawangan Aplikasi Bateri Kuasa, pada Oktober tahun ini, kapasiti pemasangan bateri kuasa adalah kira-kira 4.07GWj, penurunan tahun ke tahun sebanyak 31.35%.Ini adalah bulan ketiga berturut-turut penurunan tahun ke tahun dalam kapasiti dipasang bateri kuasa.Selain Bateri BAK, banyak syarikat bateri juga mengalami krisis.Bekas gergasi bateri kuasa Waterma memasuki prosedur kebankrapan dan pembubaran, dan syarikat bateri kuasa lain Hubei Mengshi juga telah muflis dan dibubarkan.
Di sebalik krisis dalam industri bateri kuasa adalah kelembapan berterusan pasaran kenderaan tenaga baharu.
“Jika kenderaan elektrik tidak boleh dijual, pengeluar bateri tidak akan mempunyai masa yang mudah.Jika permintaan terminal tidak dapat bersaing, ia akan memberi kesan kepada keseluruhan rantaian industri kenderaan tenaga baharu.”Orang dalam daripada syarikat bateri kuasa memberitahu Future Auto Daily (ID: masa auto) menyatakan.Beliau percaya bahawa dalam konteks kemerosotan keseluruhan industri bateri, hanya syarikat terkemuka dengan skala yang dapat menahan musim sejuk yang sejuk, dan syarikat bateri kuasa kecil dan sederhana lain yang mempunyai bahagian pasaran yang rendah boleh dihapuskan pada bila-bila masa.
Future Auto Daily (ID: auto-time) sebelum ini telah mendapatkan pengesahan daripada BAK Battery berhubung khabar angin mengenai tunggakan gaji dan penggantungan pengeluaran.Bateri BAK menjawab bahawa kilang Shenzhen BAK dan Zhengzhou BAK kini beroperasi seperti biasa, dan tiada penggantungan pengeluaran disebabkan tunggakan gaji.Walau bagaimanapun, syarikat itu mempunyai aliran tunai yang ketat, dan kemelesetan industri keseluruhan adalah sebab penting.
“Keadaan keseluruhan industri adalah seperti ini.Apabila dua syarikat kereta berhutang begitu banyak wang, kekangan kecairan adalah situasi biasa dalam industri.Mana-mana syarikat mungkin menghadapi kekangan aliran tunai jangka pendek.”BAK Battery Insiders memberitahu Future Auto Daily.
Orang dalam industri lain percaya bahawa masalah BAK Battery lebih banyak terletak pada operasi dan pengurusan syarikat itu sendiri.Bateri BAK sentiasa menggunakan penyelesaian bateri bulat.Kini penyelesaian arus perdana dalam industri ialah bateri segi empat sama ternary dan bateri pek lembut ternary.BAK tidak mempunyai kelebihan dalam produk.
Di samping itu, pelanggan semasa BAK Battery adalah semua pengeluar kereta pertengahan hingga rendah.Yang terakhir mengalami kesukaran dalam membuat pembayaran, yang akhirnya membawa kepada krisis aliran tunai BAK Battery.Orang yang disebut di atas berkata bahawa syarikat kereta BAK Battery bekerjasama dengan termasuk Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar), dll.
Dalam pasaran bateri litium, "bayar secara kredit dahulu" telah menjadi trend industri.Bagi pembekal, tabiat industri ini telah membawa risiko yang besar.Orang yang disebut di atas percaya bahawa apa yang berlaku kepada Bateri BAK mungkin berulang dalam syarikat bateri litium lain.
Masa siaran: Nov-22-2023